北京市最袖珍公交线 默默坚守温暖每公里
车队只有一部车，全程停靠仨站点，跑一个来回2.5公里，一天要跑34个来回，这就是本市最袖珍的公交线——专61路。拥有18年公交驾龄的高春玲是车队唯一驾驶员，专61路开通一年来，高春玲一人默默坚守，让门头沟多个小区居民出行最后一公里不再犯难。近日，北京晨报记者探访这条最短公交线，带您认识一下这位公交“女舵手”。
袖珍公交线解决最后一公里
2012年12月30日，快速公交4号线正式开通，该线一头连接门头沟龙泉西，一头连接阜成门，让居住在西六环外的居民1小时到西二环不再是梦。为保证进城速度，快4线的行车线路设计不能太复杂，也就无法兼顾到更多小区居民。为方便龙泉西周边多个小区居民出行，专61路同一天开通。
线路敲定，就缺司机了。经过车队反复磋商，高春玲被选中，成为专61路唯一司机。“高大姐之前已在集团开车18年，关键她有责任心、心细，我们这条线服务的都是周边百姓，老人孩子多，服务意识一定要强。”车队安全队长史长江说。
公交集团第四客运分公司人员介绍，专61路中途停靠石泉一区、石泉二区，掉头返回时停靠石泉一区，来回一圈只有2.5公里，是全市最袖珍的一条线。
探访：为跑车一天只吃两顿饭
3月5日下午，北京晨报记者来到门头沟龙泉西公交场站，这里是快速公交4号线的始发站，在众多蓝灰色18米长快速公交中，一辆枣红色两开门的公交车格外显眼，这就是专61路唯一的运营车辆。
为与居民出行高峰相契合，专61路每天只在早晚高峰运营，“早6点半到9点半，下午4点半到晚8点，周六日和国家法定假日休息。”高春玲说，为了不耽误发车，她的饭点都得跟上班时间错开。
每天早上5点高春玲出门，没有时间吃早饭，9点半下班后回家再吃。下午3点，她就已准备好晚饭，自己吃完，同时给家人留出来。晚上回到家已是9点多，她也从来不吃，为了工作，她始终保持着工作日一天两餐的习惯。高一女儿的学习问题，她也无暇顾及。