京津冀协同发展提速 廊坊率先发力占先机
央企进驻建立产业集群
大批高端人才将进驻
廊坊在京津冀协同发展中的定位，绝非承接人口转移这么简单。与北京实现产业对接，并实现产业升级成为廊坊在此次协同发展中更为核心的定位。
廊坊市主要负责人在接受媒体采访时表示，在推进京津冀协同发展中，廊坊做足区位、空间、环境优势，吸引大批高端人才来廊坊创业，推进科技创新成果在廊坊加速转化。实际上，廊坊市在近几年来已经形成了较为坚实的产业基础，且在产业承接方面出现成效，一大批央企以及大型企业纷纷落户廊坊。中兴研究院建成投用，中海油产业化基地开工建设，中核研发中心成功签约，华融金融后台服务中心、社科院考古基地等一批高端转移项目加快推进，这些均说明北京与廊坊在产业对接方面的决心和成果。
据河北省常务副省长杨祟勇介绍，京津冀协同发展为河北带来了重大机遇，目前，河北与央企都在制定“十三五”规划，该活动旨在把河北的发展重点和央企的战略布局及投资重点结合起来，利用央企在资金、技术、人才、管理等方面优势，与河北的产业升级、大气污染治理、改善民生等方面深度融合。
而众多央企也看好在廊坊未来产业的发展。中国电子科技集团公司总经理樊友山称，按照京津冀协同发展的要求，央企在京相关产业转移势在必行。目前，该公司已与河北省在LED照明、卫星导航两大产业领域建立合作。此次，该公司与河北签署的深化合作战略协议，将进一步整合资源，按照京津冀协同发展的要求，把研发力量逐渐转向河北；中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣则表示，目前，该集团已在河北多地设有研究机构，将在京企业和科研机构向保定、廊坊一带转移，建立以科技创新研发为龙头的产业集群。
临空经济区架起世界之桥
广阳新区或成为新国门
除了产业升级的优势，廊坊发展的另一大助推器无异就是空港经济区的建设。随着投资799.8亿元的首都第二机场开建，新航城“五城六镇”载体，廊坊市正好是其中的一城。首都新机场的建设，不仅仅架起了连接廊坊与北京的“桥”，也架起了连接廊坊与世界的“桥”，更助推着廊坊经济社会的腾飞。借势新空港崛起的廊坊北部文化新区，定位京津新中心，由政府规划开发，规划结构为“一轴三心”。廊坊必将在区域重新定位，绿色发展、率先发展、和谐发展，真正成为河北经济发展新的增长极。
纵观国际一线城市，伦敦、纽约都不仅有优良的港口经济支撑，更有双空港的优势。北京新机场选址北京南，一方面拉动南城发展，另一方面促进廊坊北部新城的崛起。在以首都新机场为中心辐射外围的30公里区域内，廊坊广阳区成为最大受益区域。此前有很多人士就京津冀明确的“一核、两城、三轴、四区、多节点城市发展”空间布局提出观点，认为除北京、天津之外，廊坊空港核心区的发展潜力更为巨大。
之前最明显的例子：在首都机场出现以后，顺义、望京、三元桥都发展起来了。如今的廊坊距离首都第二机场仅有20公里。在未来新机场的投入运营后，廊坊更将承载大批量新机场产业人群及客流，逐步发展成为未来的“新国门”，是未来亚洲重要的门户地区之一。
仅从距离来看，廊坊成为河北与北京新机场空间距离最近的一个城市。“随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，廊坊必须利用好这一得天独厚的优势。而政府工作报告中提到的空港新区就是这一载体和平台。”廊坊市城乡规划局副局长要根明曾在接受媒体采访时表示。
据介绍，临空经济区整体上按照“一主两副”结构规划建设，新区人口约100万人，主中心位于新机场东侧广阳区辖区，占地115平方公里，两个副中心位于新机场南侧，占地105平方公里。廊坊临空经济区的发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，海陆空联运枢纽，廊坊市的次中心区域。
“北京新机场为我们提供了一个面向世界的空中资源，必将对城镇体系、空间布局、产业结构、基础设施建设等领域产生重大影响。”要根明在接受媒体采访时说，距机场15公里范围覆盖廊坊的区域基本为空港新区范围，而以半径30公里计算，覆盖区域将约占廊坊总面积的四分之一。