北环环隧明年启用

　　“北环环隧”行车道层设有三条车道。京华时报记者周民摄

升级为北京城市副中心的通州，在推动“大城市病”治理进程中，如何通过智慧管理，让市民过上便捷高效的通勤生活，显得至关重要。9月21日,记者深入北京首个涵盖城市道路交通与市政职能于一体的地下三层环廊——“北环环隧”一探究竟。据了解，该环廊建设已进入收尾验收，明年将正式启用。

车道降尘

尾气排放比地面降低90%

北环环隧深埋在通州区北关北街、新华东路、永顺南街、北关中路地下，是北京城市副中心商务中心区的地下综合空间。整个隧道位于商务北区，主隧道全长1.5公里。结构总宽16.55米，高12.9米，包含行车道层、设备夹层、综合管廊层。

作为未来城市副中心商务、娱乐、消费的聚集地，在规划开发过程中如何将现有空间进行最大化利用？北京新奥通城房地产开发有限公司办公室主任许健雄介绍，在城市副中心商务中心区的规划过程中，推出了北京首个涵盖城市道路交通与市政职能于一体的地下三层环廊，即“北环环隧”，它可实现地下交通、建筑空间、综合管廊系统的有机结合，通行车辆被引入地下，实现人车分流，净化地面交通，为市民增添地面绿色出行环境。

为了追求绿色环保，工程设计对环隧地下行车道里排出的汽车尾气进行PM2.5降尘措施，基本从环隧内排出来的尾气会比地面车辆排出的尾气降低90%。

同时，在海绵城市方面，结合园区地势低洼、雨季降雨量较大的特点开展了专项设计工作，基本能保证当出现100年一遇的日降雨量时，雨水不进入地铁及地下商业建筑室内，同时利用智能型自控系统优先使用收集的雨水来进行绿化灌溉，平均年雨水综合利用率可达93%。