广渠路二期今晨6时通车

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12公里路

为何修了7年多？

广渠路二期，2009年8月开工，从朝阳区东四环大郊亭桥，一路往东12公里，终点在通州区怡乐西路，这12公里，足足修了7年多，粗略算，平均一年修1.7公里，一天不到5米。

这是北京最有名的一条“传说中要通车”的路。

工程到底卡在哪儿了？

原因复杂。比如这条路曾经给地铁7号线建设让行。众所周知，北京正在大力发展轨道交通，几乎年年都有新线开通。很多时候，路上的工程会给地下轨道让行。

一位施工方工作人员还曾经介绍，广渠路二期主路跨越了两个区，通州和朝阳，全程高架。绝大部分过境路段在朝阳区，拆迁成本高，施工过程被拖缓。

2010年，媒体也曾报道因为拆迁成本太高，朝阳区政府财政预算无法独立承担，所以当时打算通过融资平台的贷款来获得足够资金。但由于之前国际金融危机的后续影响，国务院下发了对政府此类融资平台的整顿清理通知，直接导致了这个筹资计划的停滞，这条路的拆迁工作戛然而止。

2012年夏天，记者曾到广渠路二期工地实地探访，当时，双丰铁路往东到高碑店路口约1公里路段，槐树林需要挪移，方家村的民房还没拆迁，超高压电线也要升高。街边一个小商铺的店主说：“修路好啊，要搬走得看给多少补偿。”

再往东是半壁店村，因为民房和树木伐移问题没有解决，当时连中央隔离打桩都无法进行。

其实时至今日，虽然广渠路二期通车了，但是一些规划还未能落地。比如广渠路二期与四环最初的设计是有5条匝道，但因拆迁进度等影响，如今规划还在重新审定，从广渠路往北四环并没有修建匝道。

一位交通部门负责人直言，如今北京修路架桥技术不成问题，很多硬骨头啃不下来，是因为压根儿无法进场施工。

延伸阅读

4条快速路网待打通

除了广渠路二期，本市还有4条快速路网待打通。其中，城东部的姚家园路，城西部的丽泽路、西直门外大街西延正在升级改造。京新高速进入四环也将按快速路标准修建。

这些快速路建成后，将形成快速路放射线，与各环路连通，加密城市路网。

另外，今年年底，京台高速北京段有望通车。届时，《国家高速公路网规划》中涉及的G1至G7共7条首都放射线将全部实现通车。

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