-10℃，46年来同期平原最低温

昨天，北京迎来今年入冬第一场雪，故宫角楼披上白衣，摄影爱好者们用相机记录这难得的美景。 本报记者 和冠欣摄

昨天上午，在首都机场除冰区机位，除冰车正在对一架即将起飞的A319型客机进行除冰作业。本报记者 邓伟摄

昨天，雪中一位行人打着红伞走在西单附近的胡同里，别有一番情趣。本报记者 方非摄

　　本报实习记者 马婧 摄

本报讯（记者金可）今天是小雪节气，昨天本市迎来今冬初雪，同时发布入冬以来首个道路结冰和寒潮预警信号。市气象台提醒，雪后本周将大幅降温，预报显示，本周三早晨，平原地区气温可达-10℃左右，接近或跌破46年来历史同期最低值，随后气温缓慢回升。

“雪不大啊。”昨天一早出门的市民，并没有看到预报中银装素裹的大雪景象。对此，气象部门回应称，此次雨雪天气过程是强冷空气和偏南暖湿气流共同影响的结果。雨雪相态转换推迟到11月20日半夜前后，主要是由于暖湿气流比较强盛，冷空气南压的速度受阻，北京大部分地区的气温降到0℃没有预期那样快。昨天早晨之前，地表温度基本都在0℃以上，雨夹雪或雪落地即化，无法形成明显的积雪。

市专业气象台分析认为，11月19日半夜开始，本市大部分地区陆续出现降雨，东北部部分地区雨夹雪；11月20日中午前后开始，西部和北部山区出现雨夹雪或小雪，延庆站16时左右雨夹雪转雪，22时到23时城区大部分转雨夹雪，半夜前后转雪。雨雪持续时间长，相态转换复杂，为今年入冬以来的首场降雪。

随着降雪逐步从北向南缓慢推进，截至昨日10时，本市北部地区、城区以及东南部地区出现中到大雪。城区最大降雪出现在朝阳豆各庄，达7.2毫米；郊区的大兴采育达7.5毫米，平谷玻璃台达8.3毫米。

昨日上午，降雪逐步结束。从整个过程降水量来看，11月19日22时至昨天11时，全市平均降水量达7.3毫米，城区平均7.5毫米；最大降水出现在密云大城子，达23毫米。

雪后，北京出现大风降温天气，白天偏北风4级左右，阵风达6、7级。

市气象台表示，11月21日至23日本市气温会明显下降，预计降温幅度可达8至10℃，白天最高气温为-2到0℃，夜间最低气温为-10到-9℃。此外，根据昨日17时发布的本市一周天气预报，截至本周日，白天的最高温度始终在1到3℃之间徘徊。

昨日，中央气象台也发布寒潮橙色预警。在中央气象台“11月21日8时至23日8时大风降温预报图”中，北京被圈在“降温10℃”的深蓝色区域内。

中央气象台分析，预计受寒潮影响，11月21日至24日，我国中东部大部地区自北向南会先后出现大范围大风降温天气，平均气温将普遍下降6到10℃。其中，华北东南部、黄淮中西部、江淮中西部等地气温将下降12到14℃。上述地区伴有4到6级偏北风。11月24日凌晨，华北平原北部最低气温将达到-10℃左右。

市气象台预计，今天白天，本市最高气温的低值为-2℃左右。明天早晨，气温明显下降，平原地区可达-10℃左右，山区-14到-12℃，接近或跌破46年来11月下旬历史同期极值。据资料显示1970年11月30日本市曾出现-12.3℃低温。

机场

机场

过去24小时

千人护航战风雪

本报讯（记者曹政）天上飘着雪渣，一辆波音737客机跟在指引车后面慢慢驶来。两台除冰车“掀起长胳膊”，往机翼和尾翼喷除冰液。不过十分钟，除冰车撤出，客机滑入跑道腾空而起。

昼夜连绵的风霜雨雪，让在首都机场“过夜”的大飞机身上结了层冰，如果这层冰雪不及时除掉，飞行安全就存在极大隐患。

几分钟前，站在风雪里的停机坪除冰副总指挥谢悦从对讲机里接到了新的任务——一架波音737客机正朝着他所在3区驶来，机身大面积积雪亟待清除。

飞机停了，引擎依旧轰鸣。机身后面，引擎里的风把地上的雪水吹跑了20多米远。前面更危险，巨大的吸力能把挨得近的人吸进去。“除冰，飞机的引擎尽量不要停，这叫‘慢车除冰’。”谢悦嘱咐着刚干除冰作业没多久的小弟兄。

给这架飞机除冰的“操刀手”是姚巍。他坐在升高的操作室里。除冰液温度有80多摄氏度，喷出来就是一片白烟。雾气迷蒙中，他小心防着别过了红线，又得琢磨着别把哪块冰落下了。“透过玻璃窗看见了飞机里乘客焦急的脸，就想着一定得把飞机又好又快清理干净，别让他们耽误太久。”操作室只隔着一层玻璃，姚巍脸上的汗珠子却一个劲儿往下流。

10时22分，CA1121次航班除冰完毕，滑出停机坪随后顺利起飞。距离它驶入除冰区只用了十分钟。

给大飞机这种庞然大物除冰并非轻而易举，更何况从航企到机组再到乘客，牵扯方方面面都要协调。从机场运控中心，到指挥室，再到风雪中停机坪，几十人的团队在配合调度着。从前天下午开始，已有1400多名工人备勤铲冰除雪。

一公里外的首都机场T3航站楼运控中心是这次应对风雪的大本营。过去一夜，这里通宵达旦。从昨天下午6时开始，值班经理张志龙已经在运控中心忙了15个小时。这15个小时，每隔一小时，他得和气象部门沟通一下天气情况；当天到底各家航企开行哪些航班，他在头天夜里12时还在打电话协调；早晨8时，下班前1小时，突然检测到西跑道的摩擦系数高于了0.3%，跑道除雪的任务下达下去还不算完，愣是盯着监控画面里扫雪车15分钟打扫干净他才放心。

T3航站楼前停机坪上，一个小集装箱是除冰任务的最后接收地。推门进来，不到20平方米的集装箱里挤着10多个人。凌晨4时就在此集结上岗，几个人都带着黑眼圈。靠窗的除冰指挥，是最后下达除冰任务的人，他需要紧盯着外面的除冰作业，飞机一架接着一架，他一上午愣是没空坐下。

一场风雪在昨天中午渐渐停下。截至中午12时，首都机场对出港航班完成定点除冰165架次、机位除冰31架次。