-10℃,46年来同期平原最低温
昨天,北京迎来今年入冬第一场雪,故宫角楼披上白衣,摄影爱好者们用相机记录这难得的美景。 本报记者 和冠欣摄
昨天上午,在首都机场除冰区机位,除冰车正在对一架即将起飞的A319型客机进行除冰作业。本报记者 邓伟摄
昨天,雪中一位行人打着红伞走在西单附近的胡同里,别有一番情趣。本报记者 方非摄
本报实习记者 马婧 摄
本报讯(记者金可)今天是小雪节气,昨天本市迎来今冬初雪,同时发布入冬以来首个道路结冰和寒潮预警信号。市气象台提醒,雪后本周将大幅降温,预报显示,本周三早晨,平原地区气温可达-10℃左右,接近或跌破46年来历史同期最低值,随后气温缓慢回升。
“雪不大啊。”昨天一早出门的市民,并没有看到预报中银装素裹的大雪景象。对此,气象部门回应称,此次雨雪天气过程是强冷空气和偏南暖湿气流共同影响的结果。雨雪相态转换推迟到11月20日半夜前后,主要是由于暖湿气流比较强盛,冷空气南压的速度受阻,北京大部分地区的气温降到0℃没有预期那样快。昨天早晨之前,地表温度基本都在0℃以上,雨夹雪或雪落地即化,无法形成明显的积雪。
市专业气象台分析认为,11月19日半夜开始,本市大部分地区陆续出现降雨,东北部部分地区雨夹雪;11月20日中午前后开始,西部和北部山区出现雨夹雪或小雪,延庆站16时左右雨夹雪转雪,22时到23时城区大部分转雨夹雪,半夜前后转雪。雨雪持续时间长,相态转换复杂,为今年入冬以来的首场降雪。
随着降雪逐步从北向南缓慢推进,截至昨日10时,本市北部地区、城区以及东南部地区出现中到大雪。城区最大降雪出现在朝阳豆各庄,达7.2毫米;郊区的大兴采育达7.5毫米,平谷玻璃台达8.3毫米。
昨日上午,降雪逐步结束。从整个过程降水量来看,11月19日22时至昨天11时,全市平均降水量达7.3毫米,城区平均7.5毫米;最大降水出现在密云大城子,达23毫米。
雪后,北京出现大风降温天气,白天偏北风4级左右,阵风达6、7级。
市气象台表示,11月21日至23日本市气温会明显下降,预计降温幅度可达8至10℃,白天最高气温为-2到0℃,夜间最低气温为-10到-9℃。此外,根据昨日17时发布的本市一周天气预报,截至本周日,白天的最高温度始终在1到3℃之间徘徊。
昨日,中央气象台也发布寒潮橙色预警。在中央气象台“11月21日8时至23日8时大风降温预报图”中,北京被圈在“降温10℃”的深蓝色区域内。
中央气象台分析,预计受寒潮影响,11月21日至24日,我国中东部大部地区自北向南会先后出现大范围大风降温天气,平均气温将普遍下降6到10℃。其中,华北东南部、黄淮中西部、江淮中西部等地气温将下降12到14℃。上述地区伴有4到6级偏北风。11月24日凌晨,华北平原北部最低气温将达到-10℃左右。
市气象台预计,今天白天,本市最高气温的低值为-2℃左右。明天早晨,气温明显下降,平原地区可达-10℃左右,山区-14到-12℃,接近或跌破46年来11月下旬历史同期极值。据资料显示1970年11月30日本市曾出现-12.3℃低温。
机场
机场
过去24小时
千人护航战风雪
本报讯(记者曹政)天上飘着雪渣,一辆波音737客机跟在指引车后面慢慢驶来。两台除冰车“掀起长胳膊”,往机翼和尾翼喷除冰液。不过十分钟,除冰车撤出,客机滑入跑道腾空而起。
昼夜连绵的风霜雨雪,让在首都机场“过夜”的大飞机身上结了层冰,如果这层冰雪不及时除掉,飞行安全就存在极大隐患。
几分钟前,站在风雪里的停机坪除冰副总指挥谢悦从对讲机里接到了新的任务——一架波音737客机正朝着他所在3区驶来,机身大面积积雪亟待清除。
飞机停了,引擎依旧轰鸣。机身后面,引擎里的风把地上的雪水吹跑了20多米远。前面更危险,巨大的吸力能把挨得近的人吸进去。“除冰,飞机的引擎尽量不要停,这叫‘慢车除冰’。”谢悦嘱咐着刚干除冰作业没多久的小弟兄。
给这架飞机除冰的“操刀手”是姚巍。他坐在升高的操作室里。除冰液温度有80多摄氏度,喷出来就是一片白烟。雾气迷蒙中,他小心防着别过了红线,又得琢磨着别把哪块冰落下了。“透过玻璃窗看见了飞机里乘客焦急的脸,就想着一定得把飞机又好又快清理干净,别让他们耽误太久。”操作室只隔着一层玻璃,姚巍脸上的汗珠子却一个劲儿往下流。
10时22分,CA1121次航班除冰完毕,滑出停机坪随后顺利起飞。距离它驶入除冰区只用了十分钟。
给大飞机这种庞然大物除冰并非轻而易举,更何况从航企到机组再到乘客,牵扯方方面面都要协调。从机场运控中心,到指挥室,再到风雪中停机坪,几十人的团队在配合调度着。从前天下午开始,已有1400多名工人备勤铲冰除雪。
一公里外的首都机场T3航站楼运控中心是这次应对风雪的大本营。过去一夜,这里通宵达旦。从昨天下午6时开始,值班经理张志龙已经在运控中心忙了15个小时。这15个小时,每隔一小时,他得和气象部门沟通一下天气情况;当天到底各家航企开行哪些航班,他在头天夜里12时还在打电话协调;早晨8时,下班前1小时,突然检测到西跑道的摩擦系数高于了0.3%,跑道除雪的任务下达下去还不算完,愣是盯着监控画面里扫雪车15分钟打扫干净他才放心。
T3航站楼前停机坪上,一个小集装箱是除冰任务的最后接收地。推门进来,不到20平方米的集装箱里挤着10多个人。凌晨4时就在此集结上岗,几个人都带着黑眼圈。靠窗的除冰指挥,是最后下达除冰任务的人,他需要紧盯着外面的除冰作业,飞机一架接着一架,他一上午愣是没空坐下。
一场风雪在昨天中午渐渐停下。截至中午12时,首都机场对出港航班完成定点除冰165架次、机位除冰31架次。