Par : Norbert　|　 Mots clés : Beijing; métro
French.china.org.cn　|　Mis à jour le 15-04-2015

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Selon le portail d'information china.org.cn, la Société d'investissement pour l'infrastructure de Beijing (BIIC ou Beijing Infrastructure Investment Co.) avait déjà investi 251,3 milliards de yuans dans le développement du métro à la fin de l'année 2014, alors que ce dernier affichait un kilométrage de 526,7, avec 322 stations sur ses 18 lignes. Cet investissement a été financé principalement par un budget spécial de la ville, qui s'élèvait habituellement à 15,5 milliards de yuans chaque année, complété par un apport extérieur.

En réalité, le coût du développement de métro a doublé au cours des six dernières années, passant de 591 millions de yuans par kilomètre en 2007 à près de 1,007 milliard de yuan en 2014.

Selon le plan de développement, à la fin de l'année 2014, le métro de Beijing devait être capable de transporter plus de 9 millions de passagers par jour. En 2020, il devrait compter 26 lignes pour une longueur totale de 901 kilomètres. A cet effet, le métro de Beijing a révisé ses tarifs à la fin de 2014 pour augmenter ses revenus.

Beijing est la capitale, et le centre politique et culturel de la Chine. Le métro joue un rôle de plus en plus important dans les transports publics. Pourtant, la haute densité de trafic comporte des risques de sécurité, et particulièrement des menaces terroristes. C'est pourquoi tous les passagers doivent passer par un contrôle de sécurité à l'entrée du métro.

Source: french.china.org.cn