Des visiteurs regardent le nouvel avion CS100 de Bombardier Inc lors d'un événement organisé à l'usine de la société canadienne à Toronto. Bombardier est proche de conclure une vente d'avions CSeries avec une société de crédit-bail chinoise.

L'avionneur canadien Bombardier Inc serait proche de conclure une vente d'avions CSeries avec une société de crédit-bail chinoise. Un tel accord serait le témoin d'un intérêt croissant pour le plus gros avion jamais construit par Bombardier.

Bombardier a refusé de donner le nom de l'acheteur potentiel, mais Fred Cromer, son président pour les avions commerciaux, a toutefois déclaré lors de l'Aviation Expo China 2015 de Beijing que sa société est « dans un processus » de raffermissement d'offres conditionnelles antérieures et qu'elle discute avec de nouveaux clients.

La société chinoise CDB Leasing Co a signé un accord d'achat conditionnel en juillet 2012 pour cinq avions CS100 et dix CS300, ainsi que des options pouvant doubler sa commande.

De même, Zhejiang Loong Airlines Co a signé une lettre d'intention en juillet 2014 pour l'acquisition de 20 avions de ligne CS100.

Les remarques de M. Cromer s'ajoutent à toute une rafale de récents commentaires positifs de la société à propos de l'intérêt pour un modèle dont le dernier achat ferme est intervenu il y a presque un an.

Les CSeries ont plus de deux ans de retard, et plusieurs compagnies aériennes qui avaient manifesté un intérêt précoce, y compris le client qui était censé en être le premier opérateur, ont depuis reculé.

« Dans certaines campagnes, nous relançons des pourparlers, et dans la plupart de ceux-ci, ce sont les compagnies aériennes elles-mêmes qui frappent à notre porte », a dit Shirley Chénier, responsable des relations avec les investisseurs chez Bombardier, mercredi lors d'une conférence à la Banque Canadienne Impériale du Commerce à Montréal. « Il n'y a pas une compagnie aérienne dans le monde qui n'ait pas d'intérêt, ou qui n'ait pas une place pour un CSeries dans sa flotte ».

Les CSeries sont disponibles en deux versions, le plus grand modèle comptant 160 sièges. C'est le plus grand avion jamais construit par Bombardier, dont le siège est à Montréal.

Bombardier estime que la Chine aura besoin de 2450 avions commerciaux dans le segment des 60 à 150 places au cours des 20 prochaines années, avec, selon l'entreprise, les livraisons vers la Chine représentant 19% de la demande mondiale totale de 12 700 avions sur ce segment.

La Chine est une « opportunité majeure » pour Bombardier, a dit Mme Chénier. « Elle va être un très gros marché pour les CSeries ».