13号线今早准时“上班”

记者手记

从精细化里抢时间

每天16时的施工小组碰头会上，记者听到各种“争吵”，主题都是“保质量，抢时间”。

其实近几年，北京交通工程都在跟时间“较劲儿”。施工现场，从工人到指挥人员，干活时都是一溜小跑。

究其原因，是工期紧张。交通人一次次把自己往“绝路”上逼：万柳桥大修，三环断路32天的方案被一次次优化，最终选择利用5个周末实施；三元桥换梁，从最初影响三环2个月通行变为仅断路43小时……

这么做的目的，周正宇解释得最透彻：“修路不可能不影响市民出行，我们能做的是将这种影响缩短到最小。要把事儿做精细，每项工序都有规范，一项挨一项，绝不浪费一秒钟。”

箱涵提前8小时就位，整个工期是不是会提前？中铁六局负责该工程的孙皞一直不肯吐口儿。他说：“时间并不是评判工程唯一的标准。”确实如他所说，抢时间却绝不会减工，绝不会降低工程质量。原本箱涵就位后有两次灌浆，以确保与周围土地粘结实，但由于前期工程加快了，施工方决定增加一次灌浆。“多灌一次浆，这段路就会更结实。”