马航客机失联引“红眼航班”关注：主要集中在东南亚航线
0 
|
|
|
红眼航班 [资料图] |
![红眼航班 [资料图]](http://images.china.cn/attachement/jpg/site1007/20140311/001ec949ff5c1488a6a701.jpg "红眼航班 [资料图]")
国内线路上“红眼航班”较少 主要集中在外航东南亚航线上
焦点关注
马航MH370航班失联事件持续发酵，引发不少旅客对“红眼航班”的关注。
记者调查发现，由于可以提升运营效率降低成本，航企和旅行社偏好于红眼航班，但平时在国内航线上几乎没有“红眼航班”，国内出发的主要集中在东南亚航线上。
而在省内几家旅行社东南亚的旅游线路中，采用“红眼航班”的比例约为15%~40%。
调查1
红眼航班多分布在东南亚航线
昨日海南航空人士对记者表示，“红眼航班”是指飞机起飞时间超过零点，平时国内航线上几乎没有“红眼航班”，最主要是集中在外航的东南亚航线上，欧美长线普遍超过8小时，而且根据行程设定是当地白天到达。
一家在线旅游企业人士表示，从飞行航程上来看，新马泰、菲律宾更适合“红眼航班”，而且东南亚的廉价航空公司比较多，近年来东南亚旅游比较热，预订情况一直不错。
据了解，2006年民航总局部分解禁“红眼航班”，国内民用航空机场的国内客运时间安排可延长到次日凌晨2时，2008年取消禁令放行“红眼航班”，但主要是在春运期间，为了缓解高峰运输运力，航空公司会在部分航线增加“红眼航班”。
不少旅行社包机都是安排在深夜起飞，有旅行社人士指出，旺季时包机比较多，并不是一定选择在深夜，主要是由于国内北上广机场起降量大，而且有一定的数量限制，有些外航的都排到了晚上12时以后，最终还是根据机场流量而定。
有业内人士指出，民航总局对申请零点以后的航班有一定限制，由于市场竞争激烈，国内的航空公司现有的航班都难以做到高客座率，受供求关系影响，航企开设“红眼航班”的积极性并不高，红眼航班的头等、商务客舱上座率通常很低，经济舱客座率稍低则可能亏损；另一方面，航企针对旅行社也有一些低价票，也不愿再低价出售机票。
调查2
票价一般比正常航班低两折
海航市场部人士介绍称，一般情况下“红眼航班”和早晚班机的票价都会便宜些，呈现“中间高，两头低”的特征，对价格敏感、需要中转以及时间安排较紧的消费者可能会选择。
记者查询相关票价也发现，个人出游选择红眼航班能优惠不少，如4月1日广州飞往吉隆坡机票，南航含税费价格在1700~2000元，而亚航和马来西亚航空的“红眼航班”费用为1337元和1195元，最多可节省40%的费用。
业内人士指出，“红眼航班”的票价比白天正常航班低两折左右，票价具体还要看某条航线的供求和竞争关系等。在诸多竞争激烈的航线上也并未出现“红眼航班”，如4月1日上海直飞首尔、东京的航班没有“红眼航班”，而从中国香港前往韩国和日本的航班则不乏“红眼航班”。
有航空公司人士介绍称，“红眼航班”可以提升运营效率和飞机利用率，一些廉价航空以此来达到降低成本的目的，消费者则可以买到价格相对较低的机票。
对于有关“红眼航班”安全性的质疑，上述航空公司人士表示，从安全性上看是一样的，任何一个航班都会做到一样的安全措施。廉航公司亚航昨日也称，到目前为止，没有资料能证实“红眼航班”会出现更高的事故几率。
不过，航空业人士提醒，部分由廉价航空提供的“红眼航班”机票，在餐食、行李托运、退改签规定上与国内航企机票不同，消费者应提前了解注意相关情况。
调查3
本地旅行社东南亚线路中
“红眼航班”或占15%~40%
昨日广之旅人士介绍称，在东南亚旅游线路中，红眼航班比例约15%，“机票约占总成本的40%~60%，如果选择‘红眼航班’，机票费用会便宜一些，但在旺季时也难说，还是要看具体时段的采购价格”。
记者查询南湖国旅马来西亚旅游线路发现，约有四成选择的是“红眼航班”，大多是凌晨1时多出发，飞行4个小时早上6时左右到达开始游玩。
旅行社方面介绍称，国内线路的话“红眼航班”较少；出境游方面，欧美长线游比较多，不涉及“红眼航班”，而去韩日、东南亚等则有不同的选择，旅行社会提前采购多时段的资源，像去东南亚的亚航、虎航很多都是“红眼航班”。
在散客方面，一家在线旅游商市场部人士表示，一些对价格敏感的自由行客户会倾向于选择“红眼航班”，一方面节约时间，增加旅游行程，另一方面，在飞机上过夜还能省下酒店住宿费用。
红眼航班
指起飞时间在00:00之后且飞行时间不超过8小时，航行时间少于正常睡眠需求的客运航班。8小时以上的夜间航班不被认为是“红眼航班”，反而因提供充足睡眠、节省时间、住宿费用而受欢迎。（记者 索冬冬）
（原标题：为省成本 旅行社偏好“红眼航班”）
Go to Forum >>0 Comment(s)