航空专家：MH370状况符合“独狼”式恐袭特征
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什么是从未使用过的“新手段”？
“新手段”更像烟雾弹
英国空难调查处的通报中称，国际海事卫星组织对其搜集的卫星数据进行了进一步计算，“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，他们得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹”。
何为“新手段”？周济生认为，这可能又是一个烟雾弹。他称，既然是从未使用过的新手段，为何不等到打捞到飞机残骸后，再公布这个听起来尚未成熟的新技术呢？“我不知道他说的这个技术是什么，我很难想象，我认为这又是一个烟雾弹，我认为如果没有确切的数据，只靠推断，英国方面是不会在今晚发布这个消息的”。
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为何拖了17天才发布？
或因存在政治商业利益
对此，周济生分析称，在马来西亚说ACARS系统被人为关闭找不到飞机后，英国卫星公司、罗罗公司、波音公司并不知道马来西亚的意图，因为其中可能涉及到恐怖袭击，甚至可以追查到马来西亚国内的丑闻，这涉及到政治、商业范畴内的事情，“这里面有各方的利益，公布要通过一个巧妙的方法，比如英国卫星公司现在站出来说，我没有数据，我是通过卫星提供的一些支离破碎的信息来分析的，使用了以前从没使用过的新手段，分析也要时间，“他们不会在公开场合承认ACARS的事”。
□揭秘
英国空难调查处
英国空难调查处隶属于英国交通部，职责是调查发生在英国、或与英国相关的空难和严重航空事件，曾参与多起严重空难的调查。英国方面早些时候说，这一机构以马航客机发动机生产商所在国的调查机构身份协助调查。
>>历史悠久
为英国空军提供协助近百年
英国空难调查处网站的信息显示，这一机构最早的前身是英国空军飞行团的事故调查处，成立于1915年。第一次世界大战结束时，当时的英国空军部成立了民用航空部门，事故调查处成为这一部门的一部分，负责调查民用和军方航空事故。
第二次世界大战结束后的1946年，英国设立民航部，事故调查处转为民航部下属。在数次更改隶属关系后，事故调查处在1983年转为交通部下属，随后于1987年更名为空难调查处。2002年英国政府机构重组后，空难调查处成为新重组交通部的一部分。
虽然空难调查处已从军方下属转至民航部门，但一直为英国空军提供协助。
>>职责清晰
调查事件原因提出安全建议
现阶段，空难调查处的首席空难调查员直接向英国运输大臣汇报，机构下属调查人员分为6个小组。调查员分为操作调查员、工程学调查员和飞行记录调查员，负责每一个领域的调查员必须具有相关资历。
英国空难调查处的网站使用首席调查员的一句话概括其目的：“通过确定空难和严重事件的原因，以及制定旨在避免再次发生事故的建议，致力于改善航空安全。”.
空难调查处列出多个努力方向，包括在空难和严重事件发生后迅速反应，领导、管理事故调查组并确保他们在事故现场的安全；对空难和严重事故实施彻底、独立、公正和及时的调查；在不指明责任的情况下，根据理由充分的分析和结论撰写措辞明确、全面和准确的报告，解释事故和严重事件的情况和原因；确保空难调查符合相关法规；向国际空难提供协助和专家意见，以改善全球航空安全；通过教育和公布事故调查中吸取的教训改善整体航空安全；人道对待空难幸存者和遇难者家属，帮助他们了解“发生了什么”以及为避免类似事故再次发生所采取的措施等。
空难调查处拥有多种出版物，包括针对特定空难和事件的正式报告、定期出版的简报、针对某起空难初步信息的特别简报、在调查进行到某一个重要节点时发布的临时报告、年度安全报告等。
不过，空难调查处强调，根据相关法规，这一机构实施调查的唯一目的是避免今后发生空难，因此其报告不应用于归咎空难和事件的责任。
>>调查条件
机上有英国制造的部件
英国驻马来西亚高级专员公署本月14日曾发表一份声明，宣布英国派出空难调查处的一个调查组至吉隆坡协助调查。
昨天，英国运输部新闻官称，空难调查处此次之所以参与调查英国境外的航空事件，是因为只要飞机上有英国制造的任何部件，该处就会协助调查，“这是标准程序”，并无特别之处。
马航MH370航班客机所使用的发动机由英国罗尔斯－罗伊斯公司生产。
空难调查处曾参与多次重大空难调查，如1988年的洛克比空难。1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。英国空难调查处参与调查，并在最终报告中认定，客机在飞行中解体由放置在前货舱左侧行李箱的一个简易爆炸装置造成。
另外，1999年大韩航空一架波音747货机从英国伦敦起飞后不久坠毁，空难调查处随后主导调查并最终得出事故分析报告。
（原标题：未见到飞机残骸缘何确定已坠毁）
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